Наша техника

Проект междугородного автобуса большого класса ЛиАЗ-5256R на базе городского ЛиАЗ-5256 был разработан в НТЦ ЛиАЗ ещё в конце 1980-х годов. Автобус предназначался для замены на междугородних маршрутах "Икарусов". В 2000 году было решено выпускать его на Голицинском автозаводе. Первые образцы были собраны в марте 2002 года. Серийно выпускался в кооперации с Ликинским автозаводом в 2003-2004 годах. Из Ликино поступал пустой кузов, в котором в Голицино вставляли стёкла, двери, монтировали салон. Всего выпущено более 50 автобусов модели 5256R.

По сравнению с городским автобусом высота кузова была увеличена на 200 мм за счёт размещения под полом багажных отсеков. При изготовлении кузова использовался оцинкованный стальной лист, а все металлические детали перед покраской проходили процесс катафореза. Для того, чтобы можно было использовать стандартные лобовые стёкла, крышу пришлось сделать со скосом в передней части. Для входа и выхода пассажиров имеются две одностворчатые двери в переднем и заднем свесе. Салон оснащается мягкими сиденьями с высокой спинкой. По желанию заказчика автобус мог дополнительно комплектоваться баром, холодильником, кондиционером, видеосистемой. Двигатель устанавливался продольно в задней части кузова. Коробка передач механическая фирмы ZF. Задний мост RABA, передний:ЛиАЗ. Тормозная система двухконтурная пневматическая с АБС.

Модификации:
ГолАЗ-ЛиАЗ-52562R:с двигателем Caterpillar-3116.
ГолАЗ-ЛиАЗ-52563R:с двигателем ЯМЗ-236НЕ.
ГолАЗ-ЛиАЗ-52564R:с двигателем КамАЗ-740.11.